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「货运公司推广方案」货运公司推广方案模板

时间:2023-11-13 信途科技SEO资讯

信途科技今天给各位分享货运公司推广方案的知识,其中也会对货运公司推广方案模板进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注和分享本站。

本文导读目录:

推广方案怎么写?

想要写出一份靠谱可执行的网络营销推广方案,咱们要分几步走:

一、明确目标,并拆解目标;

二、制定推广主题

三、确认推广渠道

四、设计内容形式

五、安排推广时间

六、计算预算分布

七、数据结果预估

八、安排执行负责人与验收人

九、其他

十、总结与结果反馈

物流运输方案

杭州通达物流公司是一家专业的杭州物流公司、杭州运输公司、杭州货运公司,公司代理全国各地货物运输服务。业务范围遍及全国各大中城市,通达杭州物流公司以开拓的思路,超前的意识,塑造崭新的企业形象,在实践中探索出来的管理机制和工作流程,为各企业货物运输提供快捷,安全,高效,优质的服务!通达杭州物流公司始终坚持以诚信、效率、创新为经营宗旨,以主动服务、优质服务、高效服务为服务方针,并注重发展长期关系,也正是由于这种稳健的作风和积极进取的精神使得通达物流成为最好的杭州物流公司、杭州货运公司、杭州运输公司之一,赢得广大客户朋友的信赖,使公司业务得到稳定快速的发展。

网络货运企业如何做好运营才能盈利?

大家清楚的知道网络货运有盈利,那么网络货运的六种盈利模式具体指的是哪些方面呢?接下来就带大家了解一下货超多网络货运平台是如何带领企业盈利的吧:

车货匹配

网络货运的第一种盈利模式:车货匹配是网络货运平台实现盈利的最基本模式之一,以往的传统物流没有车货匹配模式,都是通过熟人介绍,或者司机在园区外面转悠找货,对比传统模式,网络货运让车货匹配比以前更高效,提高车辆利用效率约50%;缩短简化交易链条,清除中间环节,平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时;延伸增值物流服务,司机月收入增加30%-40%,较传统货运降低交易成本6%—8%。

网络货运平台就是凭借大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技来提升车货匹配的效率。通过自己的技术系统,来实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理,实时在线监督等,实现物流业务的线上化,去中间化和扁平化,缩短交易流程和环节,降低层层转包的成本。

数据运用

网络货运的第二种盈利模式:网络货运平台可以充分运用数据实现盈利,通过平台可以真实记录、存储、分析和运用很多数据,包含订单信息、车辆轨迹、支付信息,信息独立存储在每一个独立区块上,打破信息不对称,加上区块链共识机制数据不可篡改,这样就完成了平台的数据征信。而且这些数据可以在一些金融机构得到授权后查看,并对其进行评估分析,还可以根据数据的增加调整授信额度。基于这些真实数据,可以引来资本的融入,也为网络货运平台金融方面的发展奠定基础。

而且运用这些数据,可以为企业的发展提供抉择分析,调整运营手段及未来规划,以获得最大利益。以大数据为基础,为货运行业信息整合提供数据分析,同时为政府提供管理依据。

税筹优化

网络货运的第三种盈利模式:各地对于网络货运经营有一定的政策支持与优惠,通过政策的调节来实现物流行业的税筹优化。不少企业每年的运费能上亿元,哪怕只有上百万或者上千万,通过与网络货运平台合作,或者自己申请网络货运资质,可以获得相关的税收支持政策,也可以帮助企业节省不小的成本,从而可以拥有更多的资金来研发技术,实现转型升级,从而获得更长远的利益。

物流金融/供应链金融

网络货运的第四种盈利模式:当网络货运平台的用户会员达到一定数量级别时,就可以研发物流金融等一系列产品和增值服务,比如说理财贷款、商城加油、维修保养等。而且金融一直是制约中小微企业发展的重要因素,物流行业如果可以通过网络货运平台实现融资或者增加物流金融等产品,就有机会实现更大规模地发展,业务体量也会成倍增长!

那么想要通过金融实现盈利的话,一般是两条路:

金融垫资:物流企业普遍都比较缺钱,还不好贷款,所以企业无法真正做大做强。网络货运平台的用户达到一定数量级别后,可以和当地的金融机构合作推出物流金融垫资产品,主要基于数据的记录、存储和分析,对申请金融产品的物流企业进行征信评估。不过要注意的是,网络货运平台一定要严谨把控好其中的风险。

金融植入:主要是ETC记账卡、企业油卡、租赁购车、理财产品、商城加油等等,选择和企业合适的金融产品进行植入。不过这些前提仍然是用户群体的积累和征信体系的建立。

汽车后市场

网络货运的第五种盈利模式:网络货运平台的车后市场包含ETC、加油卡、轮胎、配件及车辆买卖等增值服务费用。不过现在的ETC、油气等市场非常成熟和透明,如果网络货运平台想要在这些市场中分得一杯羹的话,就需要结合物流行业特点,找寻更加适合智慧物流需求的产品,并深入挖局现代物流企业的需求痛点,才可以从车后市场寻求新的盈利增长点。

政府扶持

网络货运的第六种盈利模式:于政府层面而言,网络货运企业属于高新技术产业,产业规模效益、集群效益更强,相较传统产业,往往更能获得政府的大力扶持。目前不少地区为鼓励企业开办网络货运,提供了一定的政策扶持,包括降低税负、提供政策性项目资金扶持等,这些政策帮扶都进一步促进了网络货运的发展,在保证税收合规的基础上,为企业经营实现了降本增效,提升了整体市场竞争力。但这种盈利模式,并不是我们主张的,而属于当地政府的奖补政策,不应该用于盈利手段。

网络货运营销模式是怎么样的?

1、共享经济思维

网络货运运营者要充分应用共享经济思维,利用运输市场上所有能触及的资源:运输载具、装卸工人、仓库等,制定标准和流程,提升资源利用率。网络货运通常会被人们理解为“货运版滴滴打车”,虽然这样解释比较好理解,但要认识到两者有很大的差异:首先,现阶段运输市场货主与承运方的更换是低频的,很多货主与承运方是老相识,出于对货物安全和沟通成本的考虑,不会轻易更换。另一方面,货物还需要装卸和监管,这是滴滴打车不需要考虑,货物运输却不能忽视的环节。

虽然有差异,但成熟的滴滴打车模式中,还是有很多东西是网络货运可以借鉴的,比如最优路径规划、高峰期加价、车辆监控等。很多人提起共享经济,首先想到的是增量共享,遍布城市每个角落的共享单车就是典型,但是增量共享成本大、风险高,而且现阶段物流市场上最大的问题,不是缺少资源,只是资源利用率不高,所以,适合网络货运运营的是存量共享。充分挖掘市场上现有的资源,精细研究每个物流环节,盘活存量,就能降低物流成本。

2、借势互联网

互联网产品有一个实体产品比不了的特点,就是边际成本几乎为零,边际成本指的是每一单位新增生产的产品(或者购买的产品)带来的总成本的增量。互联网产品是虚拟的,增加一个和增加一百个,总成本几乎不变。网络货运运营就是要利用互联网产品边际成本几乎为零的特点,使物流成本变小。当运力、货源和历史数据达到一定量级,再利用大数据和云计算做合理路径规划、车货匹配等,互联网平台的优势就会进一步显现。

有谁帮帮我找份物流营销策划方案!!

给你一份参考吧,很全,自己看着改吧。

成都荷花池市场及加盟分场(连锁分场)

现代物流配送规划建设方案

一.项目背景

(一)、我国物流业发展现状

我国物流配送业近几年发展很快,但与发达国家相比还处在起步阶段。主要表现在以下几个方面 :

1.许多重要基础设施仍然处于垄断经营状态,不适应社会主义市场经济的要求;虽有部分基础设施和装备初具规模,但内在质量及运作效率有待提高。

2.在规划、管理和实际运作上,条块分割,自成体系,制约了物流配送的社会化。

3.物流行业整体上存量资产大,但布局分散,企业规模小,技术力量薄弱,管理落后,资产利用率不高,运行方式陈旧,物流总体质量方面的潜力尚待挖掘。

4.组织化程度低,物流企业横向联合薄弱,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。

5. 物流成本占GDP比重持续偏高,经济运行中物流含量偏低,以及物流管理水平低,物流成本规模小。

6.我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务。

(二)、物流业的发展空间

正在加快步伐融入世界经济的中国,物流业发展空间巨大,市场前景看好,将成为经济发展新的增长点,被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”——物流管理已引起企业界的广泛关注。然而,长期以来,我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上,想方设法从这两个环节中找到利润,却往往对物流中潜在的利润视而不见。不仅大多数国有大中型企业对物流认识和重视不够,而且不少地区和主管部门也未能充分意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用。有资料显示,2000年我国实现GDP为89404亿元,全社会物流费用支出高达17880亿元,约占GDP的20%;实现工业总产值73965亿元,物流费用高达29586 亿元,约占40%,就是说,全社会物流费用每降低一个百分点,就可以节约178.8亿元费用 ;工业总产值每提高1个百分点,账面反映占压资金就多达近300亿元。美国目前全社会物流费用支出不足GDP的10%,如果我国能达到这一水平,按照2000年的GDP水平,将可以为全社会节约8940.4亿元的物流成本,或者说可以多产生近9000亿元的利润。

目前国内一些企业已逐渐认识到加强物流管理是提高企业效益的有效途径,开始建立现代物流管理体系。可以预见,我国物流管理这个“第三利润源泉”喷涌而出,给国内企业带来滚滚财源已为期不远。所以说,物流业发展空间将是巨大的。

综合上述情况得出以下结论:

1.客户需求进一步增长

随着我国逐步向“世界工厂”发展,将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要。已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围,提高物流需求层次,充分利用物流服务供应商的网络技术,挖掘物流外包带来的效益潜力。

2.对第三方、第四方物流服务企业的需求进一步增长

客户需求的范围扩大与层次提升,要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术,全域性覆盖和有经验的人员。在2004年以后,传统企业将进一步突破体制障碍进行资本运作,外资企业将加大投入以实现在我国的控股或独资经营,各类物流企业中的佼佼者将在一系列重组与购并后逐步形成自己的核心能力,确立在特定物流市场的领先地位。

3.合作关系进一步成熟

为了与客户及其供应链伙伴形成长期战略伙伴关系,将有更多的客户与第三方、第四方物流服务供应商之间达成利益共享或风险共担协议,从而使客户及其供应链伙伴与物流服务供应商之间合理分享效益,降低合作风险。

二.成都市物流业现状

1.现状

四川人口众多,市场巨大,而成都作为四川的省会,是中国西南地区的科技中心、商贸中 心、金融中心和交通、通信枢纽,对西南地区乃至整个西部地区的经济发展具有很强的辐射作用和带动作用。成都地处繁忙的亚欧航线的中点,是中国东部地区、港澳台地区和东南亚各国通往欧洲的理想经停地点。2004年成都双流机场货邮吞吐量275,668万吨,居西部第一位。

成都是中国西部最大的市场和物资集散地。全省消费品零售总额居中西部地区第一位(2004年社会消费品零售总额875亿元)。是中西部最富吸引力的投资开发区,德国汉沙、联邦快递、UPS、英国空运、新加坡APL、中外运敦豪、法国万轮物流、REWICO、杭州富日物流、浙江德力西、北京首创等知名物流企业的总裁纷纷到成都进行投资考察。德国汉沙公司已有在成都机场建设空运中心的意向,联邦快递将在成都设立物流分拨中心,UPS有意在成都设立分公司,德国REWICO公司已在成都设立物流公司,浙江德力西、北京首创有意介入成华物流基地的整体开发建设。为此,市政府成立了专门的“现代物流领导小组”即“市物流办”来加强统筹规划,指导物流业的发展。

成都市原主导产业(食品、医药、机械和电子信息产业)的确立全部局限于工业领域。事实上,近年来我市服务业的飞速发展已经超越了工业对经济的贡献。2003年,成都市批发和零售业130.43亿元,占地区生产总值的6.97%;交通运输、仓储及邮政业125.60亿元,占地区生产总值的6.71%;金融保险业完成增加值109.87亿元,占地区生产总值的5.87%等等;这些服务领域的产业其规模都超过了四大主导产业。因此,一些专家已建议政府有必要重新确立成都市主导产业,并提出渠道是制约经济发展的瓶颈,在当前至未来数十年的经济社会发展中,谁拥有了渠道谁就拥有了控制权,谁就处于主动地位。而当前,正是渠道建立和完善的重要时期,抢占机遇在于积极投身于渠道建设并牢牢抓住控制权。物流基地和网络的建设、物流产业的发展正是掌控渠道的重要手段。

2.成都物流发展的思路与目标

针对目前成都物流发展的现状,应坚持“统筹规划、政府引导、市场运作”的原则,依托西部产业基地和消费市场,以提高物流效率和降低社会物流成本为中心,以公路、铁路、航空枢纽为基础,以信息技术为手段,重点建设物流集中发展区和扶持第三方物流企业,整合物流资源,实现物流的社会化、专业化、规模化、信息化,把成都建设成为西部重要的现代物流中心。发展区域型综合物流基地、专业配送中心,保税物流中心,形成层次分明,运转有序的物流体系,培育成都物流业的品牌优势和核心竞争力,形成规模化、专业化的现代物流群体,使物流业成为成都经济的支持产业之一。同时放宽物流市场准入政策,探索内陆城市发展物流的新模式,构建连接国际国内经济发达地区的物流快速通道,启动公共物流信息平台建设,提高综合物流效率。成都市应结合成都、及整个西南地区的交通运输体系,着力打造成为西南地区的物流业基地,从而推动成都市主导产业及其它产业的跨越式发展。依据宝成线、成昆线、成达线、成渝线四条铁路干线交汇于成都和以成都为中心的23条放射状的主干公路,以及成乐高速——乐山港、成渝高速——重庆港等水陆联运和包括国航西南公司、韩国韩亚航空公司等在内的数十家国内国际航空企业组成的陆空联运,形成一个以成都为中心的巨大的经济辐射圈,并推动相关的物流体系的发展。

但据成都市经济报告显示,2004年成都市共实现地区生产总值2185.7亿元,比去年同期增长13.6%,而我市服务业增速为12.5%,滞后于GDP增长1.1个百分点,金融保险、物流、软件外包等现代服务业发展仍显不足,相对较慢,对经济增长的带动作用不够强劲。

同时公司通过市场调查,目前成都市物流业缺少大规模、高起点、现代化新型物流配送中心,一般的运输企业和传统的物流企业很难满足当今经济快速发展、流通的市场需求。

二.项目状况及目标

(一) 公司定位

通过对我国物流市场及成都物流市场的分析,公司定位于第三方与第四方相结合的物流企业,在第三方物流的基础上结合现代电子商务,充分发挥电子商务的信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化特点与功能,集采购、包装、装卸、运输、储存保管、流通加工、配送、物流情报等功能要素于一体的物流企业,建立集物流、商流、资金流、信息流于一体的现代物流企业。

(二) 公司的发展目标

公司的目标是:在传统物流的基础上,进一步推动现代物流的发展,以提高供应链管理水平为核心,以实现物流资源整合为出发点,引进信息技术,建立互联互通的信息网络平台,打造以仓储、配送、物流、加工、服务管理为一体的现代物流体系,并作为第四方物流为第一、二、三方物流服务。

同时,通过信息交换平台,我公司将为传统企业提供丰富多样的贸易整合机会,并使企业的采购和销售成本大大降低。任何有物流需求的企业,都可通过此平台提交服务诉求,通过平台进行低成本营销,拓展业务和市场,借助网络媒体的互动性,实现网上宣传和网上营销的一体化。从而,最大限度地满足市场需要。

公司拟建立依托荷花池市场,逐步形成面向西部以及全国的集物流配送、仓储、贸易,既符合企业实际,又适应全国的现代物流管理体系。通过不断拓展业务,使荷花池市场从有形向无形市场迈进、从成都区域向二级及省外区域扩展,并以提供优质增值性服务取得最佳经济效益为公司发展目标。

(三)、核心竞争力

1、 通过不断的创新对公司现有的会员单位、连锁加盟市场、荷花池资源以及相对稳定的经营户的管理,不断整合资源开发物流配送市场。提供综合性的供应链解决方案,能集中所有的资源为客户完善地解决问题。通过网络信息平台减少信息的不对称,使中小物流企业也能获益。

2. 在信息平台的基础上使用条形码技术、全球卫星定位系统(GPS)、物流采购管理和企业资源管理等物流管理软件,并对其实施无缝链接和有效整合,以充分满足客户日益增长的信息化需求。

3. 提供增值服务。通过信息平台的建设,达到信息共享,提供强大的商品信息,使客户能及时有效的了解产品的动态。

4. 通过信息管理平台和库存管理系统进行单品管理,及时了解货物的动态。如:货物当前的状况、销售情况、库存情况和资金(货款)到位情况,方便作出有效的决策。

三、市场分析

一、产品设计分析(产品导向型分析)和市场需求分析

1. 提供强大的荷花池市场商品信息

2. 展示最新的产品式样、价格等

3.广泛联系客户

通过因特网,我们与许多企业集团取得了联系,有的已成为我们的客户,有的成为运输合作伙伴。

4. 支持网上下达订单

长期合作的客户可以在因特网上下达具体运输指令(订单),并能从网上查询运输结果。

5. 加强运输监控

物流系统在下达派车单的同时,也相应制定了运输过程的监控计划,包括中途城市名称(监控点)、预定到达时间等;下达派车单后就对车辆进行监控,内容包括到达仓库时间、装货的起止时间、卸货的起止时间、中途各监控点实际到达时间,以及中途货物的破损、丢失数量,中途换车、拖运情况。

6. 支持多方同时查询

承运人、客户、收货人、保险人都能通过因特网查询车辆、货物信息,及时了解当前车辆到达地点、道路状况、货物情况,大大提高了运输过程的透明度和可控度。

7. 可以及时中止或变更

客户可以根据需要,对在途的运输货物进行中止,或及时地变更收货点,真实体现了现代物流的多变性和时效性。

8. 实现高速联运

物流系统能以多种标准数据交换格式与外界实体进行数据交换,体现为与仓储软件、铁路和航空业运输软件的无缝对接。

9. 返程配货

车辆出发的同时,物流系统就可以为其返程进行配货,在节约运输成本的同时,也吸引了众多的运输单位加盟。

10. 方便中途备货和到货后的配送

由于运输各方都能准确知道车辆的到达时间,为中途备货和到达后的继续配送提供了准确的量化信息,缩短了货物在途时间。

11. 将支持网上结算

我国网上银行开通后,物流系统由于运行平台起点高,基于因特网运行,采用JAVA语言编写,可以方便地进行对接,实现网上结算。

二、市场竞争分析

1.比品类

作为荷花池的分场,其货物均来自成都荷花池,货物品类较齐全,可以说囊括所有商品,现有鞋类、皮具、服装、百货、小家电、工艺品、花饰等2万余种商品。更能满足市场的需要,更具有竞争力。

2.比更新

荷花池是外来商品进入成都的起点,其商品的特点更具有市场性,相对于其它市场来说,产品的更新处于领先地位,产品更具有实用性、时尚性、潮流性。

3.比价格

成都荷花池具有地理位置优势,经营规模优势,主要从事产品的批发,其产品更具有价廉质优的优势,从来就是人们理想的购物场所。泸州作为荷花池的经销分场,与其它商品相比,也具有荷花池商品的这一价格优势,从而更具有竞争力。

四.产品设计

(一)整体设计拓扑图:

1.配送系统整体解决方案

2.业务信息集中控制系统:

3.车货业务控制系统:

(二)局部设计:

1、传统改建市场

下传

宽带

2、现代新建市场

下传

宽带

上传

3、多方经营者市场

宽带

4、单一产权者市场

五. 项目建设

(一)、传统市场(需改建和添加)

1.硬件投入:A、地点:成都荷花池

B、配置:实物展厅的场所、电脑机房、宽带的接入、LED电子显示屏、多媒体触摸屏。

C、装修:对通道的改造,用明显的颜色区分货运通道、人行通道。需要的彩色地砖。

D、配套:电子展厅的相关设备、照明系统所需的灯具,交通指示路牌以及搬运工人等。

2.软件投入:A、管理:对传统市场的管理,支持电子显示的电脑系统的管理,计算机信息的管理及对各种设备的管理。

B、维护:市场秩序的维护、电脑操作系统的维护、多媒体的维护。

C、更新:电子显示屏的商品信息更新、对实物展厅的产品更新、多媒体显示内容的更新等。

D、统计:对上传的商品信息的统计、对实物展厅展示的货物的信息统计以及购物者反映回馈信息的统计等。

(二)、现代市场(新建、筹建市场)

1、硬件投入:A、地点:泸州分场及其它分场。

B、配置:实物展厅的场所、计算机(网络服务器)、防火墙、后备硬盘、宽带的接入、LED电子显示屏及安装设备、收银系统接口、条码机。中转货物的电瓶车、打包机、打包带、运输车辆、仓库以及人员设置(搬运工人、仓库管理人员、车辆调度人员、市场推广及宣传人员、现场监装监卸人员、数据录入人员等)。

C、装修:对分场的整体及局部地方进行装饰,包括放置花篮、设置条幅及场内场外的广告画等。

D、配套:相关信息的编码,对成都的每一家供货商进行统一的编码,对每一件货物的编码及条码设立,相关单据的设置(货物运单即受理单、货运托运清单、出库单、入库单、库存统计表、车辆档案、承运车辆的运输合同等),以及宣传资料的印发等。

2、软件投入: A、管理:支持电子显示屏的电脑系统的管理,支持计算网平台的电脑系统管理、信息网会员信息及电子展厅产品信息的管理、支持收银系统的软件管理、支持产品进销存的数据库管理软件及支持库存管理的数据库软件等。

B、维护:对支持电子显示屏的电脑系统维护、网络平台系统的维护、信息网会员信息的维护、收银系统的维护、进销存系统管理软件的维护及库存管理软件的维护等。

C、更新:电子显示屏的商品信息更新、对实物展厅的产品更新、信息网会员信息的更新、进货数量的更新、销售数量的更新、仓库出入库及库存的数量的更新以及资金往来信息的更新以及货款结算情况的更新等。

D、统计:对上传的商品信息的统计、对实物展厅展示的货物的信息统计、购物者反映回馈信息的统计、对会员信息的统计、进货数量的统计、销售情况的统计、仓库出入库及库存的数量的统计、资金往来信息的统计以及货款结算情况的统计等。

六.项目SWOT分析

(一)优势分析:

1.市场网络优势

通过网络平台的建设,加速了电子商务与物流业的融合,,通过网络平台可达到信息充分共享。网络平台在信息传递方面具有及时性、高效性、广泛性等特点,通过互联网很容易达成信息共享的目的。同时通过网络平台减少了交易成本,实现最大的物流资源的整合。由于网络平台的信息共享的优势,减少了信息不对称,其具体优势主要体现为以下二个方面:

1) 物流配送系统的计算机通信网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系通过计算机网络,另外与下游分场之间的联系也要通过计算机网络通信,比如分场向供应商提出定单这个过程,就可以使用计算机通信方式,物流配送中心通过计算机网络收集下游分场销售过程也可以自动完成。

2) 组织的网络化,即所谓的组织内部网(Intranet)。供货商与泸州分场及其它分场与物流配送中心形成一个有机的内部组织。通过信息平台,物流配送中心可以将零散的货物集中起来,进行统一的打包处理,统一配装等。可以迅速、快捷地将货物配送至各分场。

2. 信源优势

通过信息平台的建设,可以有效的将上游各供货商、泸州及各分场乃至各生产商吸收进来,以会员的方式加入到信息网,这样信息平台的信息来源就非常广泛,以此 为基础,不断的吸收各种信息包括第三方物流企业等。

3.品牌优势

成都荷花池历来是一块金字招牌,这里聚集着大量的商机与人气,在成都及川内可以说家喻户晓,在整个西南地区是久负盛名,它完全可以比肩北京的西单王府井、武汉的汉正街等。随着“荷花金池”和“金荷花”的相继开业,它将具有更大拓展力。各分场作为它的加盟分场,将成为各地的标志性品牌。

(二) 劣势分析:

1.人力资源:对荷花池传统市场的改建和现代市场的新建将需要组织大量的人力资源:网络平台建设人员、网络维护人员、市场秩序维护人员、分场组织领导人员、安保队伍、营业人员队伍,专门的收银员、物流操作规划人员、搬运工人、仓库管理人员、车辆调度人员、市场推广及宣传人员、现场监装监卸人员、数据录入人员等。

2.长期维护:网络平台的长期维护、收银平台的长期维护、信息网及物流网的长期维护、进销存管理系统的长期维护、支持电子展厅的计算机系统的维护等。

3.相关渠道链接:由于荷花池市场及加盟分场由以下几方构成:荷花池市场办、分场、供货商、物流配送公司及以后的各个加盟分场,各个环节和渠道链接不具有优势。

(三) 机会点分析:

1. 培养核心竞争力的最佳时机

通过对我国物流及成都市物流现状的分析,可以 说物流作为一个朝阳产业,在我国才刚刚兴起,一些传统的物流公司不具备网络平台的支持、不能对物流资源的整合、不能提供整个供应链的解决方案。通过对荷花池的改造和对加盟分场的新建,荷花池物流配送公司将有力切入物流市场。并取得更大的发展。

2.物流、仓储、运输的竞争白热化带来了整合资源的基础

我国的物流行业状况表现为参差不齐,是一种各种为战的状态,较分散。由于网络平台的信息共享的优势,减少了信息不对称,同时提供供应链的整体解决方案,就是说能提供更优质的服务,更能有效的降低成本,从而达到整合资源的基础。通过信息平台,物流配送中心可以将各个供货商零散的货物集中起来,进行统一的打包处理,统一配装等。可以迅速、快捷地将货物配送至各分场。

3.各种渠道日益扁平化

随着物流行业的逐步发展,政府已引起了高度的重视,在准入政策上进行了放宽,各种中间环节正在日益减少。给物流业的发展提供了契机。

七. 项目独特的销售主体

1. 信息共享:通过信息平台的建设,供货商与各分场以会员的形式加入网络,供货商可以及时了解各分场的货物状态,包括库存量的数据、销售量数据及货物的走势情况及消费者的回馈信息。各分场通过电子展厅也可以及时了解各供应商的货物品类,价格情况以及新品的推出,及时了解第一手的货品信息。

2. 增值管理:

1)通过信息平台的电子展厅,可以将各类商品向在网络上的消费者展示,让他们进一步了解商品,增大消费者的购买欲。同时也可以扩大荷花池的知名度,也就是广告效应,从而扩大销售量。

2)对商品进行集中采购、统一理货、统一配装,极大的节约了人力、物力成本。减少了商品的破损,成本的降低,使商品在市场的销售上更具有竞争优势。

3)通过信息网,使所有信息共享,增加了透明化,可以及时了解商品的各类信息,减少了不必要的开支。

4)进行统一库存管理,减少商品的流失。

3. 规模成本

对泸州分场及各分场的加盟进行统一 规划、统一管理、统一采购、统一销售,相对于零散经营来说,由于具有竞争规模,对消费者也更有吸引力,更能扩大销售量从而更能降低成本。

4. 四方共赢

通对信息平台的建设和一系列的系统服务,使荷花池招商办、各分场、供货商和生产商、荷花池物流配送公司都能满足各自的需求,达到四方共赢。

八. 项目营运模式

1. 操作模式

2.信息处理模式

信息发布—信息收集—信息处理—增值服务

其中:A、信息处理:商品预定、会员交流、贸易洽谈及交流。

B、增值服务:运输、采购、资料分析、管理处理(走势、销量、款项、调换货等)。

九. 项目盈利模式

荷花池物流配送有限公司通过管理平台和信息平台的建立,所有资源进行共享,将给各行各业只要有产品交易行为发生的双方或者多方提供广泛的服务:

1. 对政府机构来说,通过管理平台和信息平台,可以了解各行业的信息,特别是商品交易的信息,对各项政策的出台提供参考作用。

2. 供应商或代理商 :通过信息平台和管理平台的建设,可以对商品的推广和宣传服务,帮助供货商及时了解各分场的货物状态,包括库存量数据、销售量数据及货物的走势情况及消费者的回馈信息。通过数据分析,可以提供对供应商来说起到决策作用的辅助性服务等。

3. 泸州分场及加盟分场:通过信息平台和管理平台,可以提供了解产品动态的服务(各分场通过电子展厅及时了解各供应商的货物品类,价格情况以及新品的推出)。可以提供降低对商品成本的服务和促进商品交易的服务,通过最佳最快的渠道了解产品信息。

4. 对各类第三方物流企业、运输车队、仓储业可以提供了解车辆动态的服务,通过信息平台和管理平台,结合GPS卫星定位系统,可以明确车辆在途的状况。可以提供货物信息和车辆信息的服务。对车辆来说可以查找货源,对货主来说可以查找车源。

5. 对于各生产企业,可以提供信息查找服务,便于寻找一些相关的物流企业,以满足自己的运输、仓储等要求,物流方案设计服务。

6. 对于个人来说,可以提供强大的产品信息服务,便于对所需要的产品进行了解,进行网上交易服务。

通过以上的各种服务,从而实现企业盈利。

十. 项目合作方案

通过以上分析,应建立以下合作方案:

1. 共建信息平台:共同建立荷花池商业港,其中包括物流网与信息网,各分场以会员的方式将商品的销售情况、库存情况、产品走势情况、款项及退换货情况及时生成到信息网中。供应商以会员的方式加入到信息网中,及时提供电子展厅和实物展厅所需的样品。

2. 共享会员资源:供货商可以及时了解各分场的货物状态,包括库存量数据、销售量数据及货物的走势情况及消费者的回馈信息等资源。各分场也可以及时了解各供应商的货物品类,价格情况以及新品的推出等资源。

3. 共建管理平台:对供应商提供的商品进行条码技术管理,对于无条码的商品,要进行商品编号,各分场进和进销存数据的统计录入,以便于产品信息数据库管理。提供电子展厅和实物展厅的产品样品。

4. 共享物流资源:通过信息平台的建设和物流资源的整合,将吸引大 量的第三方物流公司的加盟和运输车辆的加入,分场与各供应商可以共享物流资源。

十一、结语

成都荷花池市场及加盟分场建设和现代物流配送规划方案的建设,必将对四川省的整个经济带来较大的提升,必将带动省内各地区的经济发展,该项目的建设走在了市场的前面,是竞争所趋,是大势所趋。

希望对你有所帮助。

有的图表无法复制过来,实在不行留下邮箱,我把这个文档给你传过去

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