8月26日下午，一趟满载100台套江铃汽车轻卡CKD成套散件的，货值近104万美金的中远海运“江西制造”铁海专列从南昌向塘国际陆港驶出，将在厦门港接转中远海运海船至越南胡志明港。这是第31批江铃制造海外出口。据悉，今年上半年江铃出口整车1.6万余台，接近去年全年的整车出口量。
“今年，我们汽车出口业务有所增长，得益于南昌向塘国际陆港和中远海运公司优质、高效的出口服务，保障了我们江铃汽车海外订单的交付，从而提升了我们产品的海外竞争力，今年1-8月，我公司出口突破了3.1亿美元，有较大的增长。”江西江铃进出口有限责任公司物流部经理马军说道。
江铃进出口公司贸易增长的背后，是南昌向塘国际陆港为“江西制造”搭建的卖向全球的便捷通道。2020年四季度以来，海外疫情持续蔓延带来全球物流供应链效率下降。在“一箱难求”、“一舱难求”的境况下，南昌向塘国际陆港充分发挥运营平台—中远海运集装箱运输有限公司“央企”全球物流供应链的综合优势，搭建起物流多通道立体服务网络，克服海外疫情持续蔓延带来的不利因素，想方设法为江西外贸企业分忧解难，保障了“江西制造”海外的稳定运输。
“为帮助企业海外订单能如期运出去，我们向市场广泛宣传中远海运为小型企业推出的外贸电商产品，‘保价保箱保舱’，宣传中远海运推出的欧线、美线中小客户专班服务。港（南昌向塘国际陆港）航（中远海运）携手，多维度多渠道为企业排忧解难，做好中小外贸企业的‘守护者’，以实际行动促进‘六保六稳’。”武汉中远海运江西公司客户销售部经理江雪萍说道。
作为内陆开放的重要平台，南昌向塘国际陆港助力赣企走向世界的同时，带来了多赢的可喜发展局面。
除厦门港外，南昌向塘国际陆港还开通了深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、上海港等5条铁海联运班列，以及至荷兰鹿特丹、越南河内、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯奥尔沙、白俄罗斯明斯克、法国巴黎、乌克兰基辅、波兰马拉等8条国际货运班列，丰富的进出货物品类助力更多的赣企走向世界。据统计，2020年向塘国际货运班列吞吐量占南昌市的97.41%，其中中欧班列开行列数、铁海联运到发标箱数分别占全省34.42%、29.03%，商品整车到发量占全省84.8%。从向塘走铁海联运承运的货物中，江西本土制造占78.48%，包括汽车及零部件、家电、生活日用品等。今年1-7月，南昌向塘国际陆港也保持了稳定、高效的运转，共开行外贸班列541列，同比增长40.52%。其中，中欧班列91列，同比增长65.45%；铁海联运班列450列，同比增长36.36%。
南昌向塘国际陆港开行的南昌中欧班列、铁海联运外贸货运通道的畅通，也进一步促进南昌县的外贸发展。据统计，自2017年2月15日正式开行以来，南昌县外贸经营性企业数量翻了一番以上，达到650余家。特别是辖区内重点外贸企业出口增速强劲。2021年1-8月，江铃进出口公司实现出口3.1亿美元，增速69%。引进的16家跨境电商经营企业，将实现9710方式出口2.5亿美元。今年7月，南昌小蓝经开区被商务部认定为“国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）”。
近年来，南昌县在省市支持下全力打造南昌向塘国际陆港新城，通过搭平台、建枢纽、畅通道、强口岸、促贸易、聚产业、造新城，南昌向塘国际陆港正着力建设成为国家陆路开放实验示范区、江西“三同”实验发展创新区、大南昌都市圈铁路物流集聚区。目前，总规划面积33.82平方公里的南昌向塘国际陆港新城，已设置铁路口岸、国际物流、电商快递、冷链物流、汽车物流等一系列功能分区。作为陆港新城的核心项目，铁路口岸二期已建成陆港大楼、智能卡口、智能查验、检疫处理等分区，2021年将全面建成集通关、报关、装卸、配运为一体的综合性口岸，助力更多的本土制造产品经向塘借港出海，销往全球。
伴随着南昌向塘国际陆港新城“港口”功能的提升，区域内现代物流业也在优化升级，形成了港产联动的良好发展态势。目前，已引进京东、苏宁、菜鸟等企业263家，形成了以现代智慧物流业为主，高端服务业和先进制造业为辅的“一主两辅”全链条产业格局。（李悭摄影）
（中国日报江西记者站记者 王健）
来源：中国日报网
