1987年12月27日晚，位于天目东路的上海站开出最后一班列车后关闭。次日，秣陵路的上海站新站启用。为了区别以前的老火车站，人们便亲切地称这个上海站为“新客站”。今天，这座上海人口中的“新客站”迎来运营后的30岁生日。在它的成长过程中，见证了上海铁路的飞速发展，它也变身旅客们温暖的家，送往迎来了一批又一批。
早在1876年，英国人就在上海兴建了中国第一条营运铁路——吴淞铁路。20世纪初，沪宁、沪杭铁路相继通车，奠定了上海在华东铁路的龙头地位。1916年12月，沪宁铁路上海站建成通车，后更名为上海北站，统管沪宁、沪杭铁路。1950年，上海北站再次更名为上海站，核定为特等车站。
1987年12月28日，全新的上海火车站落成，迅速成为市民出行与上海对外交通的最有利支撑。当年，上海站发送旅客1859万人次，次年即历史性地突破2000万人次；1993年3月23日，上海站发送旅客9.1万人次，超历史同期纪录；1995年1月28日，上海站发送旅客超过10万人次，创下单日旅客发送历史之最……
进入二十一世纪，上海经济、金融、贸易、航运中心建设渐入佳境，对外交流加深。2002年，上海站全年发送旅客定格为3118万人次，从2000万到3000万人次，跨越15年，然而仅3年后，上海站全年发送旅客便踏上4000万人次的新台阶。
过去，火车站只是旅途中的一个点，它拥挤嘈杂匆忙。现在，这里不仅是交通枢纽，更像是一个温暖的家，直饮水、母婴室、休息区……为来来往往的流动者们提供着暖心之举。
铁路上海站党委书记李屹说，过去30年，以上海站为代表的上海铁路以高速发展支撑着城市的前进步伐和长三角超级城市群的建设进程。如今，上海站、上海南站、上海虹桥站为主体的上海铁路客运枢纽已经形成。下一步将借助大数据、智能化发展浪潮，着手进行更精确的客流分析，按时间、方向分别建立客流出行模型，制定运能利用率更高、更符合市民出行喜好的列车开行策略，改善运输效率和出行体验。
