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南宁共建站(南宁共建站是干什么的)

时间:2023-11-27 信途科技其他新闻

近日,南宁市人民政府门户网站发布了《南宁市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。

南宁“十四五”规划纲要共11篇48章,全文近8万字,为未来十五年南宁经济社会发展主要目标以及到2035年远景目标做了全面清晰的呈现。

下一步发展重点在哪?对楼市有何影响?

跟头条君一起来看看。

PART.01

“十四五”将建设多条地铁线

纲要的开篇,总结了南宁“十三五”时期发展成就。

譬如,地区生产总值、财政收入、固定资产投资等主要经济指标总量稳居全区首位;五象新区核心区基本成型;地铁1-4号线相继开通运营;城市东西向快速路、园博园、南宁市民中心等重大工程建成使用;“百里秀美邕江”全面展现;新增公办中小学学位17.86万个,新增幼儿园学位4.89万个等。

南宁“十三五”取得的成绩也为“十四五”新征程奠定坚实基础。

▲南宁城区图

那下一个十五年,南宁如何发展?

先看交通方面。

规划中提到“十四五”期间将建设轨道交通1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线东延、4号线北延、5号线北延、5号线南延,建设6号线一期等地铁线,形成“四横三纵两通”的轨道交通网络

头条君从中看到了几个亮点:

①1号线北延至金桥客运站与5号线相交。

②2号线东延二期落定。

③3号线延长至那马。

④5号线北延至三塘板块嘉和城;南延接机场线市郊段。

⑤S1(机场线)市郊段、S2(武鸣线)将于“十四五”期间建设,但机场线市区段属于远期市域快线。

⑥S3线至六景(横州市)、S4线至大塘,两条线路属于远期市域快线。

▲“十四五”期间地铁线规划图

那么,“十四五”的轨道线路规划南宁轨道交通线网规划(2020-2035)有何不同?

第一,网上流传许久的6号线一期被重新提起,从华南城到天池山附近,不到五合。

第二,机场线市区段变成远期市域快线。

第三,4号线北延线、东延线变成远期轨道交通。

对比之下,这次的南宁地铁线规划缩水了。

南宁未来还将打造便捷的市内交通,搭建主城区“六横六纵”快速路骨架,推动主干路、城市立交及跨江桥梁建设。

▲清川大桥

强化五象、埌东南北两个中心交通互联互通,重点加密长塘、三塘、邕宁、吴圩等片区路网,提升高速路与城市道路通达效率。

到2025年,建成区路网密度力争达到8公里/平方公里,道路面积率达15%,城市道路通行效率提高20%以上。

市域公路方面,实施连接机场、那马、牛湾、武鸣、坛洛、扬美一级公路建设,推动南宁中心城区往武鸣、宾阳、六景、那马、吴圩等方向干线通道建设。

县域交通方面,县域园区与高速公路实现15分钟通达、乡镇与高速公路实现30分钟通达。

▲市域交通网络重点工程

以上均是市内交通建设,那与其他城市的沟通呢?

本次规划提出,建设湘桂通道、西部陆海新通道、南广通道、南昆通道、泛东亚通道等多条大通道,加快形成区域性综合交通枢纽、内外衔接、便捷畅通的大通道。

▲南宁大通道示意图

▲重大通道工程

铁路建设也不容忽略。

纲要提出,建成无缝衔接、经济高效的客货运枢纽,打造覆盖西南、辐射全国、连接东盟、服务全球的区域性国际综合交通客货运枢纽。

▲南宁客货运枢纽示意图

具体表现在:提升南宁火车东站,南宁站改扩建,建设五象站,以及大塘新型高铁客运枢纽规划,建设南宁北站、六景站、吴圩机场站等客运节点,形成“四主多辅”铁路综合客运枢纽。

▲主要交通枢纽工程

交通所占的比重很大,可见南宁未来十五年要大搞交通建设。

PART.02

强首府战略依旧是重点

南宁“十四五”期间,“强首府”依旧是关键词。

规划明确提出,到2035年,强首府战略各项目标任务全面完成。

这也就意味着,未来十五年内,强首府战略仍是南宁城市发展的大方向。

为何要坚持强首府?

头条君在“太难了,南宁的GDP!”一文中也提到过,目前南宁是“省会首位度”很靠后的城市,而且南宁的强首府战略刚实施没多久,还没发挥应有的作用。

那如何强首府?

纲要提到,牢牢扭住全面落实强首府战略这一总抓手,突出资源要素集聚、开放平台提升、营商环境优化、城乡融合发展四个关键支撑,持续推动“强工业、强创新、强金融、强枢纽、强开放、强治理”六个重点举措,加快打造引领全区高质量发展的核心增长极。

▲南宁城市夜景

同时,南宁“十四五”规划还提出了经济方面的主要目标。

①经济首位度持续提高,地区生产总值年均增长7.5%以上。

②进出口总额年均增长10%。

③全市社会消费品零售总额年均增长8.5%。

④力争固定资产投资年均增长10%以上。

⑤到2025年工业总产值突破6000亿元。

▲“十四五”时期南宁经济社会发展主要指标

强首府不仅是经济首位度“强”,还意味着人口首位度上的“强”,人口持续向首府集聚。

可以说,人口走势,关系到城市经济发展的未来。

南宁“十四五”规划纲要虽未提及人口,但在广西“十四五”规划中提到,南宁市要建成城区常住人口超500万的特大城市。

南宁离这一目标还有多远?

根据第七次全国人口普查数据显示,南宁(含五县)人口为874万,占比17.44%。对比2010年的六普,增加了近210万,平均每年增加21万。

▲2020年省会城市常住人口占全省常住人口比例(图源:网络)

2020年南宁常住人口占全区常住人口17.44%,在27个省会城市中排第十二位,不算低,这说明南宁对人口的吸引力并不弱。

从人口增长以及人口占比来看,南宁离“城区常住人口超500万”的目标不远了。

PART.03

板块定位发生变化

未来14年,南宁哪个区域是主角?

根据南宁市“十四五”规划,以1小时通勤距离为半径,在南宁市七个城区和横州市六景镇、峦城镇形成1个主城区、4个副城新城、3个节点区域和1个特色生态环的“1431”南宁大都市区格局。

▲南宁市开发保护总体格局示意图

南宁未来发展,可以从这份文件中窥见一二。

主城区由埌东、五象、朝阳、吴圩、南部中心组成。

埌东、五象核心地位依然不变。

同时加快规划建设武鸣副城区、东部(伶俐—六景)产业新城、临空经济示范区和南部科创新城四个副城新城。

看得出来,板块定位已经发生改变。

▲南宁大都市区格局示意图

其实去年,南宁市自然资源局发布的《南宁市城市修补总体规划》(草案),也提到了武鸣、吴圩、六景,今年以来都有不少动作。

今年1月,南宁北站效果图曝光,目前,正在施工中,3月又收到消息,扩大规模工程的实施。

作为贵南高铁的一部分,南宁北站的战略位置非常重要。

▲南宁北站项目工地(图源:武鸣信息网)

未来建成通车后,从南宁到武鸣,只需要15分钟。

六景最近也有不少话题。

在轨道路线规划图中,S3轨道快线从五象火车站起,经龙岗、仙葫东、牛湾半岛,一直到六景新城。

5月,晟宁拿下青秀区伶俐58亩商住地,片区热度似乎见涨。

▲伶俐厂区实景

值得关注的还有临空经济示范区,机场线预计今年开工。南部科创新城等也在有序推进中。

这些板块或即将迎来“春天”。

除此之外,南宁的重要地位将进一步提升。

南宁市“十四五”规划纲要提出,以南宁大都市区为中心,1小时高铁经济圈为半径,重点向南、向东,构建南钦、南玉、南柳、南河、南百、南崇城镇发展轴,加快形成“一心六轴”南宁都市圈。

▲南宁都市圈示意图

都市圈简单来说,就是以大带小,共同发展。

例如:上海大都市圈是长三角城市群的核心支撑,广佛都市圈和深圳都市圈是粤港澳大湾区的核心支撑。

就像苏州和无锡为上海提供发展的腹地,同时也承接上海发展带来的红利,发展是相互的。

有了上海大都市圈的先例在前,南宁也提上了日程。

南宁都市圈,不仅仅将广西的其他“组员城市”拉到一起共同发展经济,同时也是“交通圈”、“医疗圈”、“生态圈”的联合。

▲文件内容截图

未来的重点发展方向,一个是东融,另一个就是南向、沿海发展,把人口、资金、企业聚拢。

因此,高标准建设南宁都市圈,既是深化落实自治区“强首府”战略,优化国土空间布局,推进新型城镇化和区域协调发展的需要,也是想推动北部湾城市群与粤港澳大湾区之间多点、全面、深度融合。

以后南宁城市的量级必将迎来又一次跃迁。

PART.04

高质量发展临空经济区、自贸试验区

很多人质疑南宁没产业。

其实在产业引进上,南宁已经很努力。

“十四五”规划中,将南宁临空经济示范区打造成为面向东南亚的区域航空枢纽、共建“一带一路”的区域门户枢纽和全国临空经济创新发展先导区。

到2025年,临空产业产值达1000亿元以上。

▲南宁临空经济示范区重大工程

南宁空港是我国第15个获批的国家级临空经济示范区,也是我国第一个面向东南亚的区域航空枢纽。

包括南宁吴圩国际机场、南宁经济技术开发区(含吴圩空港经济区)和明阳的部分区域,涵盖面积118平方公里。

在交通和土地的加持下,已经吸引不少产业入驻。

现在已经引进唯品会、中国邮政、顺丰、科林半导体等20多个产业项目落户空港经济区。

同样备受关注的,还有中国(广西)自由贸易试验区南宁片区。

▲自贸试验区南宁片区重大工程

打造硬核产业,推动先进制造业、现代金融、智慧物流、数字经济、文化康养等产业集聚发展。

力争到2025年累计注册企业超过5万家,基本建成引领中国—东盟开放合作的高标准高质量自由贸易园区。

4月,中国-东盟经贸中心在广西自贸试验区南宁片区正式揭牌运营。

▲中国—东盟经贸中心(图源:网络)

项目通过“实体平台+国际化+商业化”模式,打造中国—东盟经贸合作“一站式”服务平台,吸引近30家中国与东盟国家商协会、知名企业以及国际机构等入驻。

值得一提的是,“十四五”时期力争固定资产投资年均增长10%以上。

PART.05

城市更新是重头戏

城市更新对于居民来说是一项可以提升生活品质,改善居住环境的机遇。

近年来,南宁江南、西乡塘各大片区旧改爆发式增长,老城区也随着城市地发展逐步更新。

此次规划,这几个旧改是重点。

▲城市更新重点工程

兴宁区、青秀区、西乡塘区等一批老旧城区、老旧街区和城中村更新改造,主要是加强城镇老旧小区改造和历史文化街区保护修缮。

通过TOD模式打造建设集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的混合功能区,提升城市品质和人居环境质量。

江南区、西乡塘区等一批老旧厂区,是通过活化利用工业遗产和发展工业旅游等方式,擦亮城市文化底色。

如2013年拿地的水街旧改项目——北港·水街华府,已于5月1日开放营销中心。

和平商场、新和平商场、裕丰商厦旧改动态也频传。

2020年6月南宁发改委公布的“三街两巷”二期改造,改造面积约150亩。目前项目金狮巷、银狮巷保护整治改造工程稳步推进中。

江南区从去年下半年开始就有不少旧改楼盘上新。

▌写在最后

此次“十四五”任务的提出,足见南宁的野心,未来十五年,南宁的城市骨架将不断外扩、延伸,框架也越来越大。

轨道规划建设、产业经济、城市大交通铺排、城市更新等都被提上工作重心,而且逐渐实现从量到质的突破。

政府工作的调整和变化,也会传导到楼市,板块之间的发展也会因政策倾斜发生轮动。

随着南宁主城区的继续扩大,常住人口增加,未来住房需求只高不低。

额外说一个话题,今天的“三孩政策”放开了,遗憾的是舆论反馈的声音并不是很乐观。

讲真,高房价是最可怕的“避孕药”。

年轻人不愿意生,拉新不行,只能盘活老客户继续消费,拉动生产力,这多少有些讽刺。

南宁的房价虽不至于高到离谱,但确实已经超出大多数刚需的心理承受能力。

对于南宁的“十四五”任务,你有哪些话要说,评论告诉我们!

作者|刘玉婵、梁珍

审核|吴晓苑

编辑|谢金伶

(来源:南宁楼市头条)

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标签: 南宁共建站

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